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三一335C-8挖掘机冒黑烟

2015-6-11 9:56:35 文章来源:http://www.120wjwx.com/wjjwx/382.html

故障现象:三一335C-8挖掘机冒黑烟

120挖掘机抢修厂

故障分析:
1、正常冒黑烟
设备在正常使用过程中如突遇负载增加,柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应,改变高压泵的供油量,保证发动机有足够的功率输出,以满足液压系统对动力的需求.虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应,但进气系统却无法提供相同的响应速度,从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟,令燃油与空气混合浓度过大,造成柴油燃烧不彻底,产生大量炭黑颗粒物,排出大量黑烟.而在此时冒黑烟现象极易出现,这种瞬时出现冒黑烟现象比较正常.

2、滤芯堵塞
原因:挖掘机空滤一般由内外两级空滤组成,如果空滤堵塞会造成进气不畅,从而导致冒黑烟现象发生.
检查排除:拆掉空滤,轻轻拍打空滤外壳,观察空滤是否有灰尘散落;并检查空滤罩壳内是否有灰尘聚集,如果发现大量灰尘,则需要对空滤进行清洗或更换.更换新空滤后,试机观察黑烟是否明显变小;若排气烟度无明显变化,则要检查进气系统的其他部件.

3、进气管阻力大
原因:挖掘机用发动机机大多安装了涡轮增压器.由于增压器抽真空作用,如果进气管出现漏点,则影响发动机进气的通畅度,增加进气阻力,降低了发动机进气量,从而导致发动机燃油与空气混合不均匀,造成黑烟的产生.
检查排除:听,起动机器中高速运转并仔细听进气管路是否发出呲呲声;看,重点检查进气橡胶管是否有挤压、破损、老化现象,卡箍是否松动;试,用轻飘型物体如纸条在进气管连接处或管道上慢慢滑过,检查是否有漏气现象.如果在检查过程中发现有漏点,应及时处理泄露或更换管路,若处理后排气烟度无变化,则进行下一项检查.

4、柴油滤芯失效
原因:现阶段国内使用的油品参差不齐,一些柴油中颗粒物及水分含量不达标;另外,一些滤清器品质也不达标,或者滤清器没有按时更换,则会造成杂质颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧,并损坏燃油系统.
检查排除:打开燃油箱排水开关,用透明容器接收放出来的部分燃油.静置收集的燃油,观察燃油是否分层或者有大量颗粒物,以检查是否由于油箱含有大量杂质及水分而使柴油污染,导致发动机冒黑烟.随后更换柴油滤芯后观察排气烟度变化,若黑烟现象依然存在,则进行下一步检测.

5、喷油器、高压泵柱塞或出油阀故障
原因:油品质量差,未及时保养等问题会导致喷油器针阀开启卡滞,喷油器雾化不良,喷油压力不正确,造成该缸燃油燃烧不充分,产生大量黑烟.
检查排除:启动机器低速运转,逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况,如果某缸断油后,柴油机烟度减小,则说明该缸供油系统存在问题.确定该缸供油系统存在问题后,与其他缸的喷油器进行互换,并观察烟度变化情况.若烟度明显减小或消失,则证明该缸喷油器故障,需要对喷油器进行修复或更换喷油器总成;若烟度无明显变化,则可断定为该缸高压泵柱塞或出油阀存在故障,需要对损坏部件的总成进行更换,并对高压泵进行调校并测试,以确定高压泵达到正常工作水平.

6、涡轮增压器故障
原因:当涡轮增压器中过载安全阀损坏或叶轮损坏时,涡轮增压器无法正常工作,也无法提供发动机所需的足够进气量.
检查排除:(1)拆解涡轮增压器连接管路,检查叶轮是否能转动,如果能够轻松拨动则证明增压器正常,反之,则增压器故障;(2)观察增压器叶轮叶片有无断裂、变形,并观察叶轮外围,增压器壳体内是否有划痕,增压器是否扫膛;(3)检查增压器叶轮轴的间隙量过大(间隙最大不超过3mm).更换或维修涡轮增压器零件或总成后,继续进行下一检查.

7、排气背压高
原因:燃油或机油质量不高,排气门卡住或排气管受撞击凹陷,导致排气背压升高.
检查排除:需要使用专业的测量工具进行检测,如废气检测仪.将废气检测仪探头插入排气管口,怠速状态时读取HC值,然后将发动机加速到2000rpm再读取HC值.若HC值明显升高,则证明排气背压高,需要检查更换排气管.

8、供油提前角问题
原因:不管供油角偏大或偏小时,燃油喷入气缸时错过了最佳燃烧时期,燃油燃烧不充分造成冒黑烟现象.
检查排除:此时涉及发动机内部参数的调整,必须使用专业检测仪器及数据来进行测量调节,建议与厂家或发动机售后服务人员进行检查维修,以保证维修质量.

9、其它方面问题
以上几点判断是从发动机及其附件方面来判断,实际上其它部件出现故障也可导致发动机冒黑烟现象发生.
(1)电气系统:现在的挖掘多数采用电子功率控制系统,即液压系统主泵的输出功率和电控系统有关,当电子功率控制系统出现问题是也可导致冒黑烟现象出现;
(2)液压系统:液压主泵斜盘或柱塞出现卡死,会导致发动机负载瞬时增加,从而导致导致冒黑烟现象.

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